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  代表時(shí)間發(fā)生的征兆是反應(yīng)的信號(hào)。但是，信號(hào)代表的不是絕對(duì)的機(jī)會(huì)，也不是絕對(duì)的風(fēng)險(xiǎn)。決定信號(hào)帶來(lái)的是危險(xiǎn)還是機(jī)會(huì)的。不是信號(hào)本身，而是企業(yè)營(yíng)銷的反應(yīng)速度和應(yīng)對(duì)行動(dòng)。
   信號(hào)對(duì)于人、組織或企業(yè)營(yíng)銷的利益影響不外兩個(gè)方面，好或者壞。好的就是企業(yè)營(yíng)銷的機(jī)遇，壞的就是企業(yè)營(yíng)銷的危機(jī)，信號(hào)背后的危機(jī)構(gòu)成了信號(hào)的最根本的價(jià)值。
 

   現(xiàn)在，我國(guó)仍然是公認(rèn)的自行車王國(guó)，自行車仍然是全國(guó)大多數(shù)地區(qū)，特別是不發(fā)達(dá)地區(qū)的主要交通工具，這與歐美等西方發(fā)達(dá)國(guó)家以家庭汽車為主要交通工具的狀況截然不同，其實(shí)在20世紀(jì)70年代以前，英國(guó)也是一個(gè)以自行車為主要交通工具的國(guó)度。在這樣的國(guó)情下，英國(guó)市場(chǎng)上活躍著許多的產(chǎn)生自行車或以自行車主導(dǎo)產(chǎn)品的企業(yè)營(yíng)銷，威立于1887年的LL自行車公司就是其中的一個(gè)，LL公司在英國(guó)的自行車市場(chǎng)上歷史悠久，生產(chǎn)的自行車質(zhì)量良好，一直以來(lái)?yè)碛辛己玫目诒?，伸手消費(fèi)者的喜愛，但到了20世紀(jì)70年代，LL公司遇到了麻煩。

 

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